S'il y a un système pair faut le faire sauter. pas difficile.
s'il y a valve à l'échappement il faut la bloquer grande ouverte, c'est de la daube, juste là pour la souplesse et de plus elle bouffe un peu de watt en haut.
Il est vrais qu'elle peut apporter un peu de couple en bas mais aucun intérêt, surtout sur piste
S'il y a un cata le virer et surtout si on a viré le système PAIR car il va s'encrasser sans l'air frais de mes couilles de ce dernier
Enfin bon, faut libérer à donf et je sais de quoi je parle avec mon 2006 tout étouffé
un tit filtre qui respire et pour couronné le tout un power commander
je n'ai pas fais tout ça mais je sais ( ou devrais-je dire je pense ) que c'est la solution pour se rapprocher de ces pauv milles qui se lèvent à tout bout de champ
On va les niquer
j'oubliais ...ou ai-le la tête, une bonne ligne .... Nath ! tu ne m'en veux pas si je gratte ton homme
Enfin bon ................. il faut aussi des couilles et ça ..... bon ...... on verra mon Nounours
En tou cas le principal est de s'éclater ( par sur le sol ) et d'arriver à ce tirer la bourre
J'espère faire le yoyo avec un de vous, c'est trop le kif !

hola tout doux jolly jumper !
j ai the specialiste à coté de chez moi (Chistophe Michel top pilote suzuki )et c est lui qui m a regle mes suspatte et moteur ,à part le pilotage je peux te dire que en acceleration à carole les "1000" me mettent pas un vent ! je vais lui demander des conseil pour ton 2006 ! par contre il m a deconseiller un power comander c est cher et tu gagne pot-balle

la suite tres bientot !

j oubliai pour les plaquettes il fo mettre du carbone pour la piste je vais lui demander la ref ..... le jour et la nuit quand il me les a changer..... en plus avec ces plaquettes tu use pas les disques,et plus c est chaud plus ca freine....

Moi , j'men fouts j'ai le top de la prépa sur mon brélon que tu vas avoir du mal à adapter sur ton pauv tréteau !!! C'est le " POWER COUILLES" stage grosses burnes et çà mon Binouze tu ne l'auras pas dans les magasins !!!!
La gonfles pas de trop quand même, t'es monté fin ma poule!!!

Et si tu mets tous plein de chevaux comme çà t'auras encore plus les boules quand tu te feras taper !!!!
Je m'égare , penses surtout à mettre du frein sur ton missile !!!

Commander pruneaux ! cathaliseur truc bidule minchin virage a gauche.. et qu'oi encore ???
bon je vais mettre tout le monde d'accord

Mon LOLO achete toi une bonne paire de burnes en titane, assortie d'un myocarde pentium 6 en plus d'ogmenter ta reflection ce qui ne te fera pas de mal....... te permettra un calcul net et precis des courbes a prendre et des images clairs nette de mon cul ainsi de celui a JM lors de nos passage eclair
Mais j'obterais pour un traitement de fond: une perfusion d'ormone de cheval 3 fois par jour bon c'est vrai que cela fait grossir le saucisson mais franchement meme avec quelque kgs de plus rien ni personne t'arretera enfin presque ......

Oh fait avec les hormones les cheveux repousse plus vite alors dit adieu a ta coupe de boy bad !

Vous êtes trop con tous les deux
Comment je suis pressé de me taper la bourre avec deux gros cons comme vous
Si je pouvais en bouffer juste un
En tout cas la meule sera affuté

Bon j'ai un peu bricolé
Système Pair viré, remplacé par une résistance 22 ohms 20 watts et comme ça pas de code erreur sur le compteur.
Dès que j'ai ma ligne je vire le moteur de valve et on verra pour la sonde lambda si elle sert ou pas
Vais même peut-être mettre un tit power commander tient

Encore un fils de coupé après le montage de la ligne Aratatatatattattattatatttatataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
J'ai dû enlever le moteur de valve, ainsi que la sonde lambda, elle était un peu juste en longueur et touchait le cadre
Bein j'ai coupé le fils N°30 qui correspond à la commande O2 et qui enlève le code erreur de la valve + sonde lambda
Je parle pour un 2006 mais si y'a besoin sur une autre année je peux me pencher sur le manuel d'atelier
A donf les gex
Sachez tout de même que la sonde lambda peut être supprimé mais vaut mieux faire un bon réglage sur banc ensuite avec un power commander
Elle sert d'après mon concess surtout pour l'anti-pollution .... à vérifier car elle envoi tout de même des infos au cdi ....
Mais bon on verra sur le banc et je l'emmènerai des fois qu'il faille la rebrancher

Top pilote ... mais il y a des top pilotes qui ne sont pas des top prépa
Comment tu fais pour régler une injection quand t'as tout changé niveau échappement, boite à air etc
Je ne sais pas si les outils suzuki permettent de tout régler précisément mais le power commander te règle l'injection à n'importe quel niveau des trs/mn donc je pense que ton pote a raison si on le monte avec une map pré-défini mais si tu la met sur un banc avec un bon dédé il t'en tire un petit paquet de bourrin bien pénards
Cher ? je ne suis pas trop d'accord car pour régler ton power commander le prépa n'a besoin que d'un pc et le power commander coute 300 neurones ce qui n'est si excessif pour avoir un réglage optimum ( de plus on peut le toucher à beaucoup moins cher )
Mais bon le prix augmente car il y a derrière un passage au banc mais c'est pour la bonne cause

cela ni changera rien................
Y'a deux 1000 dans l'arene............

David qui dit juste cela en passant..........mais a mediter

Ouais mais j'ai bien envie que du 750 nique du mille Monsieur David mille

Et oui avec tout çà dure sera la surprise quand sur le banc la vérité va retentir et cinquante petits pauv'bourrins sortiront de la rutilante tip top 750 gex .Aller 55 cv avec la sonde lambda !
Et bien que les milles étant loin devant , les vieux tréteaux d'origines ( mais avec des couillus dessus ),seront dans ton cul voire pire !!!!!

Un vieux préparateur pour pilotes comme Sarron ,Rougerie, Agostini et d'autre ,le grand Jacky Germain nous avait donné le secret un jour pour aller vite sur circuit .! Il sorti de sa poche un marqueur et dessina sur la TZ de Nath une flèche sur la poignée de gaz indiquant le sens vers laquelle la tourner ..!
Mon Binouze je peux t'en dessiner une si tu veux ? Et çà te coutera moins cher !!!!

Ouai beaucoup moin !!!

Et mon vieux 600 dans tout ça? et ben en attendant y s'frotte les carters

en tout cas on dirait qu il a du fric a gogo le binouze
enfin a le prepa comme tu le fait tu aurais du prendre un mille tu aurais ete plus vite a avoir des watt a tout les niveaux mon binouze
et quand je vois tout ce qui se prepare g interet a ameliorer mes sortie de virage pour compenser la puissance