salut tout le monde! bon je sais sa fait longtemps que j'ai pas ecris mais bon....
Commme vous le savez je possede un TZR qui a tourné a lurcy (pas tres bien) donc ya une semaine on la remise en route ,on a revu tout le faiseau electrique (long!) et enfin elle a pété. On a mis un carbu de 19 le 17 etant merdique...(on a fumé une bougie avec ce dernier) on a mis un cornet et on est parti avec papa et un copain pour faire une balade tranquilou...jusque la tout va bien
la bécane roule super (malgré un bruit u un peu elevé). et aujaurd'hui a peine levé et dejeuné on saute sur les pétarou pour allé faire un tour.On pars donc pour allé faire la pression des pneu et la sur la nationale (je crois) premiere merdouille : a 90 la roue arriere qui bloque 2 fois de suite (vu que la 1ere foi j'ai sauté sur l'embrenyage ) on s'arrete on croit au serrage il n'en est rien. on repar un peu flippan la bécanne ne fai rien. on rentre a la maison tranquille. on repart et la au stop la bécanne cale. on la fait redemaré a la poussette sa repart tranquille, la papa me dit vas y par je te rattrape,bon bas ni une ni deux moi j'ouvre en grand dans la ligne droite et la a 70 la roue arriere ce bloque, le nez plonge, j'ai rien le temps de faire me voila par terre dans le fossé (qui était plein d'eau le salaud) le genou qui lance méchemment (sa va ya rien de cassé) et le carenage droit rapé a mort , la bulle explosée, et une platine morte... voila voila mon histoire et je peu dire que meme a 70 le bitume y rape bien l'enfoiré


"J'ai déplacé ton sujet ici ;JM"

Mon pauv'lapin !!! Voilà une bonne année qui commence !!!(Bon toi t'as rien!)

Qu'est ce que ne ferais pas pour récupérer le RD du Padré (petit malin!!! )
Rassures toi c'est les meilleurs qui tombent cette année , la patronne a commencé très fort , et s'en ait mis des bonnes en enduro. (et un guidon,un cale pied, un casque et les bleus qui vont avec !!!)

bon on a démonté tout le shmilblic et on s'est apercut que c'était la faute a la bougie...en effet cette derniere a completement fondu faisant coulé de l'alumine partou ce qui a pas plu au piston.... qui a bloqué voi la pour les derniere niouz et JM effectivement je commence l'annéeMR.Green

Ben alors , comment çà ,la bougie n'était pas bonne ????
As tu bien consulté avec ton mécano de père les fiches techniques que le NRT vous a conçu sur le site???
Tien je te remets le lien:
http://www.nathmania.com/technique/bougies/bougie.htm
Faisez gaffe avec un gros carbu il y a plus d'essence donc plus d'explosion et plus de chaleur!!!!!!

Ou alors vérifies voire si tu n'as pas mis une bougie pour la tondeuse.
Mais bon on ne lui en veut pas au père Thiery qui n'est pas encore habitué à préparer des vrai meules de compète comme le TZR !!!!

Ba ouala, j'ai eu bo conaitre le principe bougie froide bougie chaude, j'ai pas percuté assez vite ...
Du coup, on a niqué une première bougie (neuve) que j'avais pris comme la monte d'origine (BR9ES)
J'ai attribué la chauffe au carbu de 17 qui vraiment déconnait (aiguille dont les fentes de réglage de hauteur étaient usées)
Donc, remontage du 19, remontage d'une BR9ES et roule ma poule.
La première balade s'étant déroulée à 55 kmh (on roulait avec un de ses potes en mob), y a pas eu de soucis.
Mais samedi, on n'était que tous les deux et la il a ouvert en grand. On a fait en gros 5km avnt qu'il ny ait la première alerte. J'ai betement cru qu'il avait s'était endormi sur la pédale de frein arrière. Il roulait fort la vache, à environ 90-95...
Après la bécane a déconné de plus en plus. En quelques kilomètres elle a consommé le reste de la bougie.
Et quand Quentin est reparti du stop (pleine balle, vous vous en doutez ...) c'était pour le baroud d'honneur...
qui s'est terminé dans le fossé (plein d'eau MDR)
Bref maintenant on va s'y prendre autrement...car effectivement :


Allez,on est bons pour changer un piston ...

Dommage qu'il faille un palan pour bouger Rodage sinon j'lui aurais bien demandé de l'aide pour remonter le merdier et surtout le régler ...


Bizzzzzz

Thiery, qui apprend le deux temps...

Te décourages pas ma poule , le deux temps c'est çà tant que tu n'as pas trouvé le bon réglage .
Il faut penser aussi à détendre le nerf du poignet droit pour laisser se reposer de temps en temps le moteur en relâchant un petit peu les gaz . Hein Tinou???

Sinon pour el Rodage , j'crois qu'il t'aime pas !!!!!!!

Désolé pour toi mon canard, c'est le métier qui rentre
J'espère que vous allez réussir à la régler tout de même

Un palan ?? Meme deux palans !!



Je sais...faut que je bouge mon cul....
Bon, vous etes sur qu'il y a seulement un piston a changer? Car si la bougie est en miette, et le piston fondu sur la calotte, y a de grandes chances que l'embiellage ai mangé aussi...

Pour faire vite: Mettre un carbu plus gros en soit ne "rechauffe" pas le moteur. Au contraire, l'apport de melange frais en quantité plus importante aurait meme tendance a refroidir... Le choix de la bougie peut poser probleme par contre, et aussi....l'huile. Elle tourne au graissage separé la meule? ou pompe d'origine?
La pompe dans ce cas la faut la degager, car debit trop faible.

Faut que j'arrive a m'arracher de mon putain de boulot, et que je transforme ma fleme en une bête sanguinaire



Heureusement c'est une chutte sans gravité ! Et meme rigolote a juger l'humidité du fossé



Alexis

Tu connais l'adage le 2 temps c'est de l'argent

bon va falloir donner un cour sur les cylindres a trous ici bon allais je m'y colle donner moi vos questions j'y repond!!! ...je vais resortir mes super mobshop d'epoque et bidouilles en tout genres ....putain j'ai veilli j'ai l'air d'in vieu chnock avec mes revues de 30 ans d'age transmise par mon super oncle completement gateu...

bon la premiere c'est quoi deja de la 10w 40 a 16 % ou de20 w50 a 15% ???

Nan
De la graisse multi usage en pot diluée a de la vaseline pure. A 14%.



Quand vous savez pas...

Thiery.

méééééééheuuuuu isontfousceuxlà v'la qui veulent mettre des cochoneries dans ma bécane