Bon je suis emmerdé pour trouver mes supercorsa pro car je les ai commandé et payé mais l'arrière ne se fait plus ( ils me proposent soit le remboursement ou un autre modèle )
Que valent les power one de michelin ( c'est pour le ktm, route + piste ) ?
Je sais qu'ils sont à chier sous la flotte il me semble mais sur le sec.
Sinon je chercherais des diablo supercorsa sc mais ils coutent super chers et ne sont pas homologués route ( m'en fout un peu de l'homologuation ); mais j'aimerais aussi qu'ils me fassent au moins 4000 bornes
merci d'avance les copains

Yop !

Sur le Vfr j'ai mis les Metzeller Racetek (sur conseils notamment de Nath et JM), en gomme K2, mais je te conseil le K3, car le 2 est vraiment...mais alors vraiment trop tendre. (par contre, sur le sec ca tient sa mere !)
J'aime bien leur profil etc....mais pour ma part, je roule pas sous la flotte avec ca. (sous la flotte je prends les tétines du ktm )

Je sais pas si je t'ai aidé !

Alexis

Faut-il qu'ils se fassent en 160
Je vais regarder
Merci mon poulet

Fais gaffe quand même avec l'homologation. En cas de crash et d'expertise, tu risques de ne pas être couvert
Encore faut il que l'expert s'y connaisse en gommard

J'ai trouvé à corbeil-Essonnes
Train de pneu 120/160 Dragon supercorsa pro sc1 av et sc2 ar 229 €
En plus ç'est du supercorsa pro sc et non supercorsa pro tout court qui est de qualité moindre. C'est ce qu'on met sur nos sportives quoi.
Ils sont introuvable en 160 car ne se font plus ( remplacés pas les diablo supercorsa SC ... ils valent plus cher ).
Je vais donc prendre deux pneus arrières pour être tranquille

Fane, je pense qu'ils sont homologués route car les supercorsa pro "tout court" le sont

Si vous avez besoin voici le lien mais n'en parlez pas avant samedi, car je voudrais qu'il m'en reste

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/152524330.htm?ca=12_s

Ok pour l'homologation route mais encore faut-il conserver les tailles préconisées par le constructeur, c'est ça que je voulais dire.
Par exemple, je piste en 190 alors que la moto est homologuée en 180 pour la route

De toute façon il est super dûre d'avoir une moto homologuée et du caractère moteur.
Je peux te dire que si on cherche un tout petit peu, aucune des mes brêles le sont; à part mon vieux Rdlc 350
Tampis pour les risques, je veux que ça reste du plaisir.

Si le sujet est complet j'ai une question; quel est l'intérêt d'augmenter l'arrière de 180 à 190?

pour augmenter la surface de contact?

Oui c'est ça. Tu augmentes le grip, tu peux mettre gaz un peu plus tôt sans perdre vraiment en maniabilité.
Bon et puis tous les pilotes promosport font donc ça doit marcher

Après à mon niveau, je ne sais pas si ça y a fait ou si c'est dans la tête, mais en tous cas, j'ai progressé en passant à ces pneus...Et puis à 70€ le train de pneu ayant fait 20 tours, ils pourraient être en 180 que je les aurais pris