Les batteries de motos étant plus petites que celles des voitures, demandent plus de surveillance, au premier signe de faiblesse il faut la recharger avant qu’il ne soit trop tard.
LEXIQUE
UN DEMARREUR:
C'est moteur éléctrique auxiliaire alimenté par une batterie d'accumulateur et destiné à lancer un moteur interne pour lui permettre de démarrer.
UN ALTERNATEUR:
Générateur de courant alternatif. Il est entraîné par le moteur, ce qui permet de recharger en permanence la batterie, et subvient à tout les besoins en électricité du véhicule.
UN REGULATEUR:
Il permet d'obtenir une tension régulée (fixe), même si la tension d'alimentation ou la charge varient légèrent.
Principe d'un circuit de charge classique d'une batterie
Vérifiez la charge de votre batterie, à l'aide d'un contrôleur universel (ex: Metrix) vérifié la tension de la batterie.
Moteur à l'arrêt, on doit se situer au alentour de 12 volts alors que moteur en marche et légèrement accéléré (augmenté un peu le ralenti) on doit avoir environ 14 volts.
Si ça n'est pas le cas il va falloir commencer par recharger la batterie.
Si le problème de batterie perdure il faut savoir si le circuit de charge est en bon état, car c'est peut être la cause du problème.
Voici quelques petits trucs:
1. Vérifiez le câble du circuit de puissance, il doit être en bon état, tirez légèrement sur le fil pour voir si les cosses sont bien fixées.
2. Vérifiez si la masse de l'alternateur n'est pas cassée.
3. Démontez le régulateur pour vérifier l'état des charbons, s'ils sont usés il va falloir les remplacer.
4. Vérifier le bobinage du rotor et du stator, il doit être en bon état.
5. A l'aide du Métrix, vérifiez les diodes. Attention pour être vérifiées, les diodes doivent être déposées (éventuellement dessoudées de leurs supports). Elles font en général 20A et coûtent de 1 à 2 Euros chez un marchand d'électronique.
Et si tout ça est bon... changez l'alternateur complet.
Se dire que rouler un peu la rechargera est une erreur car il faut plusieurs heures pour qu’elle retrouve sa charge maxi. Alors on investira si ce n’est déjà fait dans un petit chargeur de batterie. Pour environ 45 €uros on trouve des modèles 6v/12v qui chargent à 2 ampères. Attention au chargeur de batterie de voiture qui charge à plus de 4 ampères, une charge trop rapide est nuisible. Compter environ une dizaine d’heure à 2 ampères si la batterie est complètement déchargée.
Avant de brancher le chargeur sur la batterie pensez à:
1. Débrancher les câbles de la batterie (le mieux est de sortir la batterie du cadre)
2. Enlever les bouchons de remplissage. Attention, ne s'applique que pour les batteries avec entretien, ne jamais ouvrir une batterie à "gel" ou sans entretien.
3. Compléter avec de l’eau déminéralisée si besoin est . Attention, ne s'applique que pour les batteries avec entretien, ne jamais ouvrir une batterie à "gel" ou sans entretien
Pendant la charge, vérifier les niveaux . La charge est correcte si le liquide pétille (comme du Perrier) mais il ne doit pas bouillonner, sinon débrancher le chargeur quelques minutes. Cette vérification peut étre faite sur les batteries à bouchons , à entretiens, pour les batteries sans entretiens...c'est au feeling...!!!
